Si vas a conducir varias horas de todos modos, aprovechar el alternador del vehículo para cargar tu sistema es de las formas más eficientes de recuperar batería, especialmente en días sin sol.
Qué es un cargador DC-DC
Un cargador DC-DC (también llamado B2B, "battery to battery") toma la corriente del alternador del vehículo, la regula a un voltaje y amperaje seguros, y la envía a tu power station o batería auxiliar sin arriesgar la batería de arranque del vehículo.
Por qué no basta con un cable directo
Conectar directamente sin un cargador DC-DC puede sobrecargar o descargar mal la batería, y en el peor caso dejarte sin batería de arranque para encender el motor. El cargador DC-DC evita ese riesgo regulando el flujo en ambas direcciones.
Cuánta batería recuperas por hora de conducción
Depende del modelo, pero un cargador DC-DC de gama media puede aportar entre 20 y 40A a 12V, es decir, entre 240 y 480 Wh por cada hora de conducción, muy por encima de lo que suele dar un panel solar en las mismas condiciones de tiempo.
Instalación: ¿es cosa de electricista?
La instalación implica conectar cables hasta la batería principal del vehículo y pasar cableado hasta la zona habitable, lo que suele requerir cierta experiencia en electricidad de 12V. Si no te sientes cómodo, es de las pocas partes del sistema donde vale la pena pagar a un instalador.
En resumen
Un cargador DC-DC es el complemento perfecto al panel solar: cuando no hay sol, sigues recuperando batería simplemente conduciendo. No sustituye al panel, lo complementa.